隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市擁有的車輛越來越多， 智能停車場 作為建筑設施的重要組成部分，在現(xiàn)代建筑物中發(fā)揮著越來越重要的角色。城市車輛的增多，給許多不少城市帶來了停車難的問題，如何合理配置現(xiàn)有停車資源，快速、合理使用停車場，成了許多物業(yè)管理者需解決的問題。　　

1、對于很多停車場，停車用戶既有固定用戶和臨時車用戶，大型停車場出入口一般包括多個車道，在停車場規(guī)劃設計之初，應對出入口車道進行區(qū)分設計，將車道分為月票車車道和臨時車車道，對車道用不同的標識加以區(qū)分。月票車車道和臨時車車道分開設置，有效分流車輛，使車輛做到快進快出，提高停車場的使用效率。 　　

2、傳統(tǒng)的 停車場收費模式 一般采用出口收費模式，臨時車用戶需在出口繳費后才能離開停車場，在一些比較繁忙的商業(yè)停車場，經(jīng)常會見到停車場出口車輛排隊繳費的現(xiàn)象。為緩解這一現(xiàn)象，可以使用中央收費模式進行管理。在每層停車場設置一個中央收費處，在停車場出口票箱安裝自動收卡機，車主在中央收費處繳費后，將停車卡插入出口票箱自動收卡機后即可實現(xiàn)抬閘離場。 　　　

3、根據(jù)停車場的實際需求，對于VIP車輛出入管理，采用遠距離讀卡器進行讀卡識別。遠距離讀卡器根據(jù)卡片的類型分為有源卡和無源卡，有源卡的識別效果和識別距離要優(yōu)于無源卡，遠距離讀卡器的識別的距離一般在3~8米。采用遠距離讀卡器讀卡，能讓VIP車輛做到不停車快速進出停車場。 　　　　　

4、由于大型的地下停車場面積很大，空間結構復雜，對于臨時停車者來說，往往記不住車輛的具體停放位置，尋找車輛需花費很多時間。停車定位與反向尋車系統(tǒng)的應用，有效地解決了找車難的問題。